在欧洲很多城市，叮叮当当、充满复古气息的有轨缆车依然穿行在城市中，它们也依旧是当地人习以为常、不可或缺的公共交通工具，也是这个城市历史的一部分。环环在欧洲旅行时就很喜欢乘坐缆车，缓慢的节奏让人很容易就将自己调整成与当地人相同的步调。此外，很多缆车都是用来串联那些高低错落的城区的，搭乘缆车，可以少爬不少台阶哦，而且缆车的终点往往有可以俯瞰城市全景的观景点。今天就跟着环环一起探寻那些欧洲老城中最美丽的有轨缆车吧。

巴黎

如果不去巴黎的蒙马特高地参观圣心大教堂，然后欣赏这座浪漫之都的全景，那么你的巴黎之旅就不算完整。每年有200万游客游览圣心大教堂，是巴黎参观人数仅次于巴黎圣母院的景点。不过攀登220个台阶的山坡对很多疲惫的游客来说可能是一项艰巨的任务。那么，为什么不从地铁Anvers站爬到半山后跳上缆车呢？该缆车建于1900年，最初是一台蒸汽驱动的配重缆索火车，不过效率不高，在经过两次升级后，如今的缆索缆车每小时可运载约2000名游客，缆车到达高地顶端仅需90秒钟。而且乘坐缆车可以让你躲开台阶上企图在你手上“缠红绳”然后谋取钱财的人。不过还是需要格外小心，因为这里扒手很多。

图源：自采

布达佩斯

1870年，伊斯特文·塞切尼伯爵的儿子奥登·塞切尼望着位于山顶的布达城堡不由感慨爬上去实在很辛苦，于是他在这里建造了漂亮的缆车，将塞切尼链桥和布达城堡连接起来。索道长1040米，有262米的高度差。搭乘缆车时，游客可以欣赏多瑙河、塞切尼链桥和佩斯一侧的壮丽景色。而登上著名的伊丽莎白瞭望塔，布达佩斯的美景一览无余。第二次世界大战期间，缆车和车站均被炸毁。1986年6月4日缆车又重新开始运行。电影《布达佩斯大饭店》中出现3次的缆车原型就是城堡山缆车，这也是片中唯一与布达佩斯有关的细节。

图源：budacastlebudapest

伊斯坦布尔

Tünel，通常指的是隧道，不过在伊斯坦布尔，它特指地下斜拉有轨缆车。Tünel从交通枢纽卡拉柯伊（Karaky）出发，那里是一个有电车、公共汽车和渡轮的交通枢纽，一直通到加拉塔塔和著名的购物街Istiklal Caddesi。该缆车于1875年启用，是世界第二古老的地下铁道线路。缆车连接了当时伊斯坦布尔最为繁华的两个地区。

当时，山上的BEYOLU是高档的生活区，山下的卡拉柯伊是伊斯坦布尔最繁华的港口和商贸区。很多商人每天都要辛苦地爬坡奔波，于是奥斯曼苏丹便命令法国工程师修建了隧道，最初在隧道中来回穿梭的是马车，直到1910年才换上了电力轨道，1971木车换成了铁皮，也就是人们现在看到的鲜红色的Tünel。Tünel这个短短的缆车已成为伊斯坦布尔的象征之一。

图源：trainsofturkey

基辅

基辅的两个主要区域分别位于一个陡峭的山丘的顶部和底部，在冬季的大雪天，山丘变得非常湿滑，不过不用太担心，一条漂亮的缆车能够助你轻松地穿梭在两大区域间，它将历史悠久拥有华丽教堂和风雅街市的上城区与时髦的、充满咖啡馆和概念店的波迪尔区相连。缆车于1905年开通，坐上绿松石列车，整个第聂伯河和弗拉基米尔山公园的美景尽收眼底。

图源：Kiev Funicular

巴库

阿塞拜疆的历史可以追溯到几千年前，但是如果你想了解现代化的阿塞拜疆，不妨在夜间登上耸立在巴库城市高处的火焰塔。搭乘阿塞拜疆唯一的缆车是抵达火焰塔的最佳方式。这个现代化的缆车于1960年投入运营，并在2012年进行了全面的整修。在4分钟的车程中，游客能够欣赏到里海的壮丽景色。不过，要俯瞰巴库的全景，还是要登上火焰塔。

图源：Borka Kiss

诺曼底

特雷波特是法国白垩岩海岸的悬崖小镇，这里有110米高的白垩岩悬崖，布雷勒河在这里奔流入海。在悬崖顶，小镇全景一览无余：悬崖、海滩、古堡、灯塔、教堂、积木状的房屋营造出独属于诺曼底的浪漫。

从市政厅出发，要爬378个台阶才能到达山顶，想要节省体力的话可以搭乘直通山顶的缆车，缆车于1908年首次启用，位于倾斜度达67度的陡坡上，一半位于隧道内，一半位于隧道外。缆车车厢很小，最多仅能搭乘10名乘客。在第二次世界大战中缆车曾停运，2009年重新启用。山顶上还有很多二战遗留的废弃军事设施。如今战争烟云都已成往事，只有白色的岩石、湛蓝的海水、宁静的小镇一如往昔、亘古未变。

图源：Linternaute

里昂

1862年，里昂老城有5条有轨缆车，而如今只剩下两条仍在运行，主要服务于里昂老城区和富维耶山。现在的有轨缆车都经过了现代化翻新，内部明亮整洁，载客量也更大。在北部郊区的BRT贯通之后，缆车已经不再是山上山下的通勤要道了，如今成为游客争相打卡的地方。乘坐红色的缆车，你会穿过一些隧道，然后抵达罗马废墟和大教堂，这是里昂不能错过的景点。当然，你还可以在山顶上远眺美景。

图源：S-F

布拉格

佩特林山位于伏尔塔瓦河左岸，山顶有座彷巴黎艾菲尔铁塔的铁塔，被称为捷克的巴黎铁塔，登上铁塔可以览整个布拉格新旧城区的美景。除了“埃菲尔铁塔”，佩特林山上还有迷宫、樱桃园、玫瑰园。

缆车是登上佩特林山的极佳方式，佩特林山缆车始建于1891年，在1965年时曾因山体滑坡暂停运行，20年后，它又重新开放。对于游客来说，搭乘缆车前往佩特林山观景台是布拉格不能错过的体验。此外，布拉格还有一个鲜为人知的缆车，这一缆车属于NH酒店集团，其小巧的车厢看起来像是一个倾斜的电话亭。

图源：amazingczechia

里斯本

里斯本的陡峭山丘上有3条缆车，拉夫拉（Lavra）、格洛丽亚（Gloria）和比卡（Bica），其中的格洛丽亚最受游客欢迎。格洛丽亚的历史可追溯到19世纪末，搭乘格洛丽亚，你会经过满是酒吧和街头艺人的光复广场。除了缆车以外，里斯本还有很多著名的升降机，其中最华丽也最出名的是圣胡斯塔升降机，与其他升降机不同的是，这是一座垂直的升降机。这台高45米的升降机采用新哥特式的装饰风格，每层样式都不同。

图源：自采

因纳特基兴

瑞士因纳特基兴的盖尔默缆车是一个绝对能激发你的肾上腺素的缆车，它的倾斜角度达106度，是欧洲最陡的登山缆车。盖尔莫缆车建于1926年，最初是为了给盖尔默水坝运送建材而建造的，从2001年开始开放成为旅游景点。缆车底部的Handegg村被壮观的山脉环抱，缆车上端则是著名的盖尔默湖（Gelmersee）湖。

图源：Schweiz Tourismus

卢布尔雅那

最初，高耸于山巅的卢布尔雅那城堡是无法轻易抵达的。因为这里曾经是哈普斯王朝抵御土耳其人的防御工事。19世纪初至20世纪中叶，这座城堡还被用作监狱。在19世纪末，就开始有人不断向当地市长建议修建前往城堡的交通设施。不过通往山顶的缆车直到2006年才最终修成。当然这个决定是十分正确的，自从缆车开放以来，已经有400万游客乘坐它去欣赏卢布尔雅那的美丽景色。

图源：Castle Funicular

波尔图

波尔图的路易斯一世桥缆车于1891年启用，最初是用来运送货物的，主要是波特酒。不过在运行了仅仅两年后，缆车就因为一次严重的事故而关闭。直到2004年，缆车才重新开放。乘坐缆车爬上杜若河旁陡峭的山坡，可以俯瞰由古斯塔夫·埃菲尔的学生设计的、壮观的路易斯一世桥以及波光粼粼的杜若河。在短短3分钟的车程中，游客会经过很多葡萄酒庄园，近距离感受波尔图这座酒都的魅力。

图源：Visit Porto

波城

波城缆车的历史可以追溯到1906年，这个免费的缆车可以将乘客从波城（Pau）市中心带到高处的波城古堡。在波城古堡的皇家广场，游客能够欣赏到比利牛斯山脉的壮丽景色，还能眺望到亚尔古城。在经过无数次战争后，这座古堡只剩下残垣断壁，古堡的入口处是波城历史博物馆，记录了波城辉煌的过往。

图源：PAU

苏黎世

苏黎世缆车的红艳车厢不仅有宽敞的室内空间，还有一个小型的室外观景台。缆车于1889年开始运营，最初，缆车亏损严重，后来它被卖给了一家银行集团，在全面检修后变成了一个非常受欢迎的景点。这条缆车线路连接了利马特河和中央火车站，然后一直通向大学区，途中可以欣赏到苏黎世的美丽市景，因为它颇受学生欢迎，因此又被称为“学生快车”。虽然很多攻略将其列为苏黎世必须体验的项目，但是对于游客而言，它的营业时间并不友好，因为周日它是不运行的。

图源：polybahn-zrich-psb

来源：环球旅游周刊 任小楠